アキュラNSX
ブログのネタが無くなってきたので、過去に所有してた車を。。。
1991年（平成3年）モデルのアキュラNSX。
所有してたのは10年程前です。
維持費のかからないスポーツカーです。
マフラーをHKS製のステンレスに、ホイールはSSRの17インチでした。
購入直後、走行中にラジエターホースが破裂するトラブルがありました。
エンジンルームからいきなり白煙があがりビックリしました（笑）
ホースの劣化が原因でした。
購入直後だったので、水周り関係のホースは無償ですべて新品に交換してもらいました。
国産ですから部品の価格は安いですね。
左ハンドルなのですが、部品の95％は右ハンドルと共通です。
国内向けの車との大きな違いは
180kmで動作するリミッターが付いていない事
スピードメーターが280km（180マイル）表示だったはず？です。
現在から考えると17年前の車ですが、十分現役で通用する車ですね。
時々見かけますが古さは感じないです。
HONDAではNSXリフレッシュプランを用意していますね。
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/index.html
ですが
すべての部分を総合リフレッシュすると
程度の良い中古車が買えてしまいますけど。
NSXは2005年に生産が終了しましたが、
リフレッシュプランは体制を強化して長期継続されるようです。
歴史に残る名車ですからね。
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コメント
かっこいいですね～。特に後ろから見た姿、マフラーのあたりかっこいいです！！
購入直後でも、ボンネットから煙を上げることなんてあるのですね。
そういえば、主人も18年前にUSアコードクーペを購入し、6年くらいは乗っていたと思います。結婚した当初もあったので、私も少し運転した記憶があります。左ハンドルで、ウインクするヘッドライトでした。今の主人の好みの車とは反対でとってもラグジュアリーな雰囲気でした。
こんなのを発見しましたよ。NSXのパトカーなんてあるのですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSX
投稿 サリー | 2008年5月 9日 (金) 21時49分
購入直後と言っても、7年落ち（4万km走行）の中古車でしたからね。
トラブルが出てもおかしくないですよ。
USアコードクーペは私も乗ってました。
一番初期の車ですけど。
親戚にHONDA関係がいるので、HONDA車は沢山乗りましたよ。
最近は全然買ってないですけど（笑）
投稿 kazu | 2008年5月10日 (土) 07時09分
あら！kazuさんもUSアコードクーペにお乗りになってたんですね！まあ！
たぶん、主人のも初期の車ではないかと思うのですが・・・？
リトラクタブルヘッドライトで、色はグレー、シートは赤の革張りでした。私はこの車で初めてクルーズコントロールを体験しました。ドアのおも～い角ばった車でした。
HONDA車もたくさん乗られているのですね。
kazuさんの、過去の車・・・ますます気になりますね～。今後のブログ、ネタ切れの際には是非！楽しみにしています。
投稿 サリー | 2008年5月10日 (土) 10時19分
多分同じ車ですね。
あの車のクルーズコントロールは140km程度までSET出来たような記憶があります。
HONDA車は
プレリュード CR-X アコードクーペ アコードワゴン レジェンド×2 こんな車歴です。
投稿 kazu | 2008年5月10日 (土) 11時43分